5年前，天津隻有地鐵1號線和輕軌9號線這兩條軌道交通線路，很多市民的第一出行選擇還是公交車。5年後，本市已經運營地鐵1、2、3、9號線以及6號線一期共5條線路113座車站，運營總裡程超過168公裡，全網日客流量達100萬人次。
早上8點30分，王津已出現在濱海國際機場的自助值機櫃臺旁，準備飛往上海出差。在地鐵2號線通到機場前，因為擔心早高峰堵車，王津每次出差都要6點起床，花在去機場路上的時間，甚至要比在飛機上的時間還長。
2012年至2017年，是天津軌道交通快速發展的5年，地鐵2、3號線全線陸續開通，去年地鐵6號線一期首開段和北段相繼投入運營。按照規劃，在“十三五”期間及其後幾年，天津將力爭每年開通運營一條地鐵。今年年底前，地鐵6號線一期南段、地鐵5號線和地鐵1號線東延線也將試運行。截至目前，地鐵6號線一期南段，已實現洞通、軌通、電通音響換電容，車輛已完成冷滑、熱滑，設備安裝完成95%，裝修完成90%。地鐵5號線，車站主體、區間隧道已全部完工，鋪軌完成90%，設備安裝完成60%，裝修完成69%。地鐵1號線東延線已實現洞通、軌通，設備安裝完成85%，裝修完成60%，已完成冷滑。
按照天津市軌道交通規劃，預計到2020年，軌道交通占天津公共交通比率達21%，市區與濱海新區之間，軌道交通出行率達60%，80%的市民步行10分鐘左右，即可到達一個軌道交通站點，天津將形成45-60分鐘的通勤圈。
目前，本市正在開展第三輪軌道交通建設規劃編制工作，重點加強中心城區向西青、東麗、津南、武清、靜海區延伸，爭取在2018年啟動新一輪建設規劃中新項目和周邊線網建設，力爭“十三五”完成部分項目，提升本市軌道交通通車運營裡程。（李文博）
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